Beschreibung

Wir bieten erschwingliche Lizenzen und Technologie mit geringem Investitionsaufwand für die einfache Produktion von Elektrofahrzeugen für kleine Städte. Die Technologie besteht hauptsächlich aus Vakuumpressen und einem kompletten Formensatz für die Herstellung von Außen- und Innenteilen, einer 5-Achsen-CNC-Kantenschneidemaschine, einer Schäummaschine und Vorrichtungen zum Kleben und Schäumen von Karosserieteilen, einem Montagetisch und Werkzeugen für eine einfache Montage. Die Technologie ist auch bei geringer Produktionskapazität profitabel.

Wir haben ein einfaches ökologisches Fahrzeug der Kategorie „L“ (L6 maximal 45 km/h, 6 kW oder L7 maximal 80 km/h, 15 kW) für den städtischen Einsatz entwickelt, das minimale Wartung bei minimalen Betriebskosten erfordert. Die Basisversion ist nur mit Funktionen ausgestattet, die für das Fahren und die Sicherheit notwendig sind. Die Karosserie des Fahrzeugs besteht aus einem leichten, festen und kostengünstigen Thermoplast, um die Wirtschaftlichkeit und Praktikabilität des Produktionsprozesses zu gewährleisten und die Kosten für die Lackiererei einzusparen. Das leichte, selbsttragende Chassis besteht aus speziell entwickelten Aluminiumprofilen, die zur Befestigung einer Gussaufhängung dienen, und der neuen Original-Stoßdämpfereinheit, die gleichzeitig als Stoßdämpfer und Feder fungiert und einen Arm und einen Stoßdämpfer überflüssig macht, die ebenfalls reduzieren die Kosten. Aufgrund der atypisch schräg angeordneten Sitze beträgt die Fahrzeuglänge nur 2500 mm, was ein senkrechtes Parken am Straßenrand ermöglicht.

Das 2-Sitzer-Fließheck verfügt über eine attraktive und zeitlose, moderne Karosserie und einen ungewöhnlich großen Kofferraum (430 Liter) für ein so kleines Auto.
Der von dieser Basisversion abgeleitete Lieferwagen verfügt über einen 900 Liter großen Laderaum. Es ist möglich, einen speziellen Anhänger an das Fahrzeug anzuschließen, sobald der Laderaum abmontiert ist. Der Anhänger ist mit eigenen Batterien, 2 Motoren und Photovoltaikpaneelen ausgestattet, um die Batterien nach der Außerbetriebnahme des Anhängers aufzuladen, was den Einsatz des Solofahrzeugs in der Umgebung ermöglicht.

Aus Gründen der Kosteneffizienz wird für die Herstellung der Außen- und Innenteile eine Vakuumpresstechnik erfunden. Die Reichweite von 80 – 160 km mit 8- oder 16-kWh-Batterie reicht für Fahrten in der Stadt aus. Kleine Elektrofahrzeuge werden bei Verteilerdiensten (Pizza, Kuriere usw.), der Post, der Polizei, der Stadtverwaltung (der Vorteil von einfachen Parkmöglichkeiten, unbegrenztem Zugang zum Stadtzentrum, günstigem Betrieb durch Aufladen auf dem eigenen Gelände) und Autos beliebt sein -Sharing-Vermieter, aber auch Jugendliche, die ab 15 Jahren die Möglichkeit nutzen, L6-Elektrofahrzeuge zu fahren, Senioren und Familien stattdessen als Zweitwagen zum Einkaufen und Pendeln sowie als Fortbewegungsmittel in der Stadt nutzen des öffentlichen Nahverkehrs.